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Bei uns finden Sie das größte Sortiment mit Noträdern. wenn Sie nicht weiter wissen, genügt es uns die Marke, das Modell und das Baujahr Ihres Fahrzeuges mitzuteilen und wir sagen Ihnen, welches Notrad für Sie das beste ist. Bei uns finden Sie auch Kfz Zubehör, das mit den Noträdern zusammenhängt. Es handelt sich um Fahrzeugheber, Heber, Schlüssel und R#der oder Hüllen für Noträder.
Was ist ein Notrad?
Das Notrad ist eine alternative Lösung zu klassischen Reserverädern, es ist jedoch kleiner und handlicher. Das Notrad ist primär dazu gedacht die nächste Servicewerkstätte zu erreichen, wobei die maximale Geschwindigkeit 80 km/h beträgt.
Warum ein Notrad kaufen
Es gibt 4 Alternativen vom Ersatz, wenn es zu einem Defekt kommt.
Ein Klebe-Set
in den neuen Wagen, es hilft aber nicht, wenn es zum Bruch der Pneumatik auf der Seite kommt.
Ein Reserverad
ein vollwertiges Rad, schwer, groß und oft sehr abgefahren
Runflat-Reifen
verstärkte Reifenseitenwand, es handelt sich jedoch um teure Reifen
Notrad
ein spezielles, leichtes und raumsparendes Rad, das für Fahrt in die Werkstatt bestimmt ist
Die Noträder bilden einen Bestandteil der neu hergestellten Fahrzeuge nicht. Dies ist durch die Senkung der Kosten und des Wagengewichts und auch dadurch gegeben, dass die Möglichkeiten von Assistenzdiensten in jedem Staat der EU besser und besser werden. Jeder, der ein Notrad im Fahrzeug hat, bleibt im Falle von einem Reifendefekt oder – panne mobil und erspart sich vor allem die Kosten auf Abschleppen in die Werkstatt.
STAAT VERSUS NOTRÄDER
Das Mitführen eines Notrads oder Reserverads ist gesetzlich nicht vorgeschrieben. Wenn Sie allerdings ein Ersatzrad verwenden, muss dieses Rad für den Straßenverkehr zugelassen sein. Dies bedeutet, dass die Mindestprofiltiefe von Reifen nicht niedrig als 1.6mm sein darf. In Wintermonaten darf ein Rad mit einem Sommerreifen nicht verwendet werden.
EIN NOTRAD SPART PLATZ IM KOFFERRAUM
Ein Notrad reduziert den Kraftstoffverbrauch dank seinem Gewicht und spart deutlich Stauraum im Vergleich zum klassischen Reserverad.
Vorteile: lässt sich bei praktisch allen Arten von Reifenschäden einsetzen
spart Stauraum im Vergleich zum klassischen Reserverad
geringer zusätzlicher Kraftstoffverbrauch als beim klassischen Reserverad
Nachteile: maximale Geschwindigkeit ist nur bis 80 km / h zugelassen.
Die Verwendung ist begrenzt, weil verschiedene Größen vom Notrad und normalen Reifen das Differenzial während einer längeren Verwendung beschädigen können.
RUN-FLAT REIFEN
Das klassische Reserverad hat eine Konkurrenz. Laut der Statistik verlassen sich die meisten Fahrer auf das vollwertige Ersatzrad noch immer. Grundsätzlich müssen sie jedoch bei jeder Reifenreparaturvariante wissen, wie die funktioniert.
Vorteile: löst kleine Löcher und Brüche
Nachteile Höherer Preis im Vergleich zu den klassischen Reifen
Sie mindern den Fahrkomfort, sie sind härter als normale Reifen
Sie wurden sowie von den Anwendern, als auch von Testfahrern schlechter bewertet, als die klassischen Reifen.
KLEBESET FÜR DEFEKTE
Klebesets stellen eine weitere Alternative neben den Ersatzrädern dar. Sie beinhalten ein flüssiges Dichtmittel für Reifen, das in die Reifen mittels eines Kompressors gepumpt wird. Ein kleines Defekt auf der Reifenlauffläche kann vorübergehend repariert werden. Wenn es aber zu einer Reifenpanne kommt, die Sie nicht feststellen, bevor Sie losfahren, hilft das Klebe-Set Ihnen nicht mehr.
Vorteile: Sets sind leicht und klein, sparen Platz.
Kein zusätzlicher Kraftstoffverbrauch dank des Gewichts
Nachteile: Es ist nur für kleine Defekte auf der Reifenlauffläche geeignet.
Begrenzte Fahrtlänge und Geschwindigkeit (nur für langsame und vorsichtige Fahrt in die nächste Werkstatt geeignet).
Häufig gestellte Fragen
Bei einem größeren Defekt oder einem Seitenbruch kann man ein Klebe-Set / einen Klebeschaum nicht verwenden. Das Dichtmittel ist nur für ein von einem kleinen Nagel verursachen Loch bestimmt.
Ein Notrad hat eine minimale Breite im Vergleich zu einem klassischen Rad. Deshalb wird das Notrad auf einen grundsätzlich höheren Druck aufgepumpt, und zwar 4 atm.
Schauen Sie Ihren Fahrzeugschein an. Es ist da vermerkt, welche Reifendimensionen für ihr Fahrzeug zugelassen sind. Diese Dimension vom Notrad dürfen Sie für Ihr Fahrzeug verwenden. Z. B. Škoda Octavia 3 – im Fahrzeugschein ist R16 als minimal angegeben. Sie müssen ein Notrad mit der Dimension mindestens R16 kaufen.
Auf dem Notrad spielt ET wirklich keine Rolle, und zwar nicht einmal bei KFZ-Prüfstellen. Das Notrad ist für eine Notfahrt bestimmt, nicht für den normalen Betrieb im Straßenverkehr. ET entspricht einem klassischen Rad. Nur die Scheibendicke ist halb, also 4“.
Ja, es ist sogar sehr vorteilhaft – ein Notrad nimmt außerdem sehr wenig Platz. Es ist nötig, einen solchen Typ vom Notrad auszuwählen, der die entsprechende Lochzahl, entsprechenden Lochkreis und entsprechende Dimension des Mittelloches hat.
Sicher, Sie können zu jedem Rad sowie eine Hülle für Notrad, als auch einen Wagenheber oder ein Radschlüssel kaufen. Die preisgünstigen Wagenheber- und Radschlüssel-Sets zu den einzelnen Noträdern finden Sie hier.
